Abogado de accidentes automovilísticos en West Palm Beach

Las voces fuera del coche se oyen cada vez más fuertes y cercanas, pero no puedes girar la cabeza para ver quién viene.

Intentas mover las piernas, pero no pasa nada, así que lo intentas de nuevo, y es entonces cuando el miedo se transforma en otra cosa, algo más silencioso y peor. Una mano se posa sobre tu hombro y una voz te dice que te quedes quieto, que la ayuda está en camino, y casi ríes, porque quedarte quieto ya no es una opción que puedas elegir. 

Tu podcast sigue sonando por los altavoces, el presentador habla de la siguiente canción como si los últimos treinta segundos no hubieran ocurrido, y por un instante absurdo, esa voz es lo único que te mantiene conectado con quien eras antes. Luego deja de serlo. Lo único que quieres es llamar a tu pareja y oírle decir que ya viene de camino. 

En Hollander Law Firm, nuestros abogados especializados en lesiones personales y negligencia médica saben lo aterradores que pueden ser los primeros minutos después de un accidente. Intervenimos rápidamente para que usted pueda concentrarse en su recuperación mientras nosotros nos encargamos de lo que viene después: los médicos, las llamadas de la aseguradora y el papeleo que nunca quiso tener que llenar.

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¿Qué puede hacer por usted un abogado especializado en accidentes de tráfico en West Palm Beach?

Un abogado especializado en accidentes automovilísticos investiga la causa de su choque y reúne la documentación necesaria para su caso: recopila pruebas, toma declaraciones del otro conductor y de los testigos, y documenta con precisión el costo de sus lesiones y el costo futuro estimado. Si la compañía de seguros no ofrece una indemnización justa, el trabajo continúa con la presentación de la demanda, la redacción de los alegatos legales que requiere el tribunal y la preparación para el juicio, en lugar de aceptar una indemnización inferior al valor real del caso. Gregg Hollander lleva más de 30 años trabajando en este ámbito para conductores y pasajeros lesionados en todo el sur de Florida.

¿Qué es lo que la mayoría de la gente entiende mal sobre el valor de su caso?

Este es el error más común: la gente juzga la gravedad de su caso por cómo se vio el choque, no por la gravedad real de la lesión. Un conductor que va a 15 kilómetros por hora y golpea a otro auto en una intersección aún puede causar una lesión en el hombro que requiera una reparación del manguito rotador y meses de fisioterapia, porque la articulación se desgarra por el ángulo y la fuerza del impacto, no por la velocidad de ninguno de los autos. 

Los daños visibles en los vehículos no revelan prácticamente nada sobre lo que le ocurrió a la persona que se encontraba dentro, razón por la cual conviene cuestionar la primera impresión que una compañía de seguros pueda tener de su caso, basándose en un informe policial y algunas fotos del parachoques, en lugar de aceptarla sin más.

¿Qué tipo de accidentes en West Palm Beach se convierten en casos que merecen ser investigados?

La cobertura de protección contra lesiones personales (PIP) de Florida paga una parte de los gastos médicos y la pérdida de salario, independientemente de quién haya causado el accidente, pero solo hasta $10,000 por persona, cubriendo el 80% de los gastos médicos y el 60% de la pérdida de salario dentro de ese límite. Una vez que sus gastos médicos o la pérdida de ingresos superen lo que cubren esos $10,000, o si su lesión es permanente, causa cicatrices significativas o resulta en la muerte, la ley de Florida le permite demandar directamente al conductor responsable por la diferencia, así como por el dolor y el sufrimiento.

La colisión por alcance que no se queda en un simple incidente menor.

Estás detenido en el semáforo de Okeechobee Boulevard cuando un auto te choca por detrás sin frenar. En el momento del accidente, sientes un dolor similar al de un latigazo cervical, pero soportable. Semanas después, el dolor persiste y las pruebas de imagen revelan una hernia discal que requiere cirugía de fusión cervical. Las aseguradoras suelen argumentar que un impacto a baja velocidad no pudo haber causado este tipo de daño, pero un disco se rompe por una fuerza repentina, no por la velocidad del otro auto. Si aceptas una oferta inicial, estarás aceptando una cifra basada en tu visita original a urgencias, antes de que se supiera que ibas a operarte.

El choque múltiple en la I-95

Te encuentras en medio de un choque múltiple de cinco autos en la I-95 durante la hora pico, y tus lesiones son resultado de más de un impacto. La aseguradora de cada conductor solo cubre la parte del daño que causó su conductor, lo que significa que las aseguradoras pierden el tiempo discutiendo sobre cómo repartir la culpa en lugar de pagarte. Un perito en reconstrucción de accidentes a menudo puede establecer la secuencia de los hechos analizando la evidencia física: el patrón de daños en cada vehículo, la dirección y la fuerza de cada impacto, y la posición final de cada auto involucrado. Quien pueda demostrar el orden real de los impactos suele controlar cómo se resuelve la disputa.

El conductor que se da a la fuga o el conductor sin seguro

Un conductor se salta un semáforo en rojo en Southern Boulevard, te choca y se da a la fuga antes de que llegue la policía. O bien, el conductor se queda, pero no tiene seguro de responsabilidad civil, ya que Florida no lo exige. En cualquier caso, tu indemnización ahora depende de tu cobertura para conductores sin seguro, y tu aseguradora revisará la reclamación del mismo modo que revisaría una reclamación contra el conductor de otra persona: analizando la documentación de las lesiones, sin tratarte de forma diferente por haber pagado las primas.

La colisión de vehículos comerciales

Una furgoneta de reparto o un camión de carga que gira a la izquierda calcula mal el espacio en el tráfico y choca de frente contra usted. Dado que un conductor profesional causó el accidente, su caso puede extenderse más allá de ese conductor e incluir a la empresa que lo emplea. Las normas federales exigen que estas empresas registren las horas de conducción de un conductor mediante el dispositivo electrónico del camión, por lo que si un conductor ha estado en la carretera más tiempo del permitido por las normas federales sobre horas de servicio, ese registro existe como prueba. 

Lo mismo ocurre con los registros de mantenimiento y los expedientes de contratación: si demuestran que la empresa sabía de un problema y aun así permitió que el conductor siguiera trabajando, ese conocimiento convierte el error del conductor en negligencia de la propia empresa , lo que a menudo abre una cobertura mucho mayor que la que puede ofrecer la póliza de un solo conductor.

¿Qué pruebas demuestran realmente su caso?

Un conjunto de pruebas específicas suelen ser las que deciden si un caso se sostiene, y cada una cumple una función diferente, entre ellas:

• Imágenes de tráfico y de cámaras de salpicadero. Estas imágenes pueden mostrar lo que realmente sucedió en el momento del impacto, independientemente de lo que digan los conductores posteriormente.
• Datos de la caja negra del vehículo. Este dispositivo registra la velocidad, el frenado y la fuerza del impacto, lo que puede confirmar o contradecir la versión del conductor.
• Declaraciones de los testigos. Estos testimonios ofrecen una perspectiva externa de alguien que no tiene nada que ganar en ningún sentido.
• Registros médicos. Estos datos, vinculados a la fecha del accidente, conectan directamente su lesión con el mismo, descartando cualquier argumento de que la lesión se produjo en otro lugar.
• El informe de daños a la propiedad. Esto da una idea de la fuerza del impacto, dato que las aseguradoras utilizan para argumentar a favor o en contra de la posible gravedad de la lesión.

Cada pieza del rompecabezas funciona en conjunto. Los datos de la caja negra pueden corroborar lo que muestran las imágenes de la cámara del tablero, y un informe de daños a la propiedad puede respaldar o contradecir el testimonio de un testigo. Los casos más sólidos logran integrar toda la información en un solo relato.

¿Por qué es más importante el tratamiento médico que el diagnóstico inicial?

Esta es la parte que la mayoría de la gente no espera: la oferta inicial de indemnización de la compañía de seguros se calcula antes de conocer la evolución real de la lesión. Si posteriormente un especialista descubre una hernia discal, una rotura del ligamento cruzado anterior que requiere reconstrucción o una fractura que no se detectó en la primera tomografía y que necesita placas o tornillos para su correcta fijación, nada de esto se tiene en cuenta en la primera ni en la segunda oferta. 

Lo mismo ocurre si meses de fisioterapia no logran resolver una lesión que se esperaba que sanara por sí sola, ya que el resultado solo se hace evidente mucho después de que la primera oferta ya esté sobre la mesa. Si acepta un acuerdo y firma el documento de liberación, ese será el único dinero que la compañía de seguros le pagará por esta lesión, incluso si resulta ser peor de lo previsto inicialmente. Esta es una de las muchas razones por las que es importante contar con un abogado especializado en accidentes automovilísticos en West Palm Beach.

¿Qué ocurre si necesitas cuidados durante el resto de tu vida?

Una lesión que requiera tratamiento continuo necesita un plan de atención integral elaborado por un profesional médico cualificado. Este plan detalla el costo anual del tratamiento, el equipo y el apoyo necesarios, junto con un análisis del valor actual de dichos costos. Sin esta documentación, la aseguradora podría argumentar que sus necesidades futuras son especulativas, incluso en casos donde la responsabilidad nunca estuvo en duda.

¿Qué gastos adicionales a los gastos médicos se pueden recuperar realmente?

Dos categorías de daños son las que más se malinterpretan, y ambas dependen del mismo tipo de documentación.

La pérdida de capacidad de ganancia no es lo mismo que la pérdida de salario.

La indemnización por pérdida de salario cubre los sueldos que dejaste de percibir mientras estuviste sin trabajo. La pérdida de capacidad de ganancia abarca algo diferente: el costo futuro de la lesión si limita el tipo de trabajo que puedes realizar, incluso después de reincorporarte al empleo. Esta cifra no se puede calcular a partir de una nómina. Proviene de la evaluación médica sobre tus limitaciones a largo plazo, información que solo está disponible una vez finalizado el tratamiento.

El dolor y el sufrimiento no tienen fórmula.

La ley de Florida no aplica un multiplicador ni un cálculo fijo para determinar la indemnización por dolor y sufrimiento. Todo depende de qué tan bien se documente y comunique el impacto real de la lesión en su sueño, su capacidad para trabajar y su capacidad para realizar las actividades que hacía antes. Un expediente médico incompleto no solo significa una factura menor, sino también perder la parte más sólida de su reclamación.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por accidente de coche?

Por lo general, dispone de dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una reclamación. Este plazo es importante porque preparar un caso que detalle el coste real de la lesión, y no solo su apariencia inicial, lleva tiempo, sobre todo cuando el tratamiento aún está en curso y el coste total aún no está claro.

¿Qué ocurre cuando un accidente de tráfico provoca una muerte?

Un cónyuge, padre o hijo puede solicitar una indemnización por ciertas pérdidas, incluyendo la pérdida del apoyo, la guía y la compañía de esa persona, así como los gastos médicos o funerarios, según su parentesco con el fallecido y las circunstancias. El patrimonio del fallecido también puede reclamar por separado los gastos funerarios y médicos relacionados con el patrimonio y ciertas ganancias perdidas desde la fecha de la lesión hasta la fecha del fallecimiento, y, en algunos casos, las ganancias netas futuras. Un representante personal presenta la reclamación en nombre de los sobrevivientes y del patrimonio, y la ley de Florida identifica al cónyuge, los hijos, los padres y otros familiares dependientes como las personas elegibles para recibir una indemnización.

¿Y si usted tuvo parte de la culpa del accidente?

Aún puedes recuperar daños si fuiste parcialmente responsable del accidente, siempre y cuando tu porcentaje de culpa sea del 50% o menos. Tu compensación se reduce en ese porcentaje, pero aún así recibes el pago. Si superas el 50%, incluso por un solo punto, la ley de Florida te impide recuperar cualquier cantidad. Digamos que estabas girando a la izquierda legalmente, pero ibas a cinco millas por hora por encima del límite de velocidad, cuando otro auto se saltó un semáforo en rojo y te chocó. Si un jurado te encuentra con un 20% de culpa, tu pago se reduce en esa cantidad, pero aún así recibes el resto. Si ese porcentaje es del 51%, no recibes nada.

¿Por qué confiar en el bufete de abogados Hollander para su reclamación por accidente de tráfico?

El trabajo de Gregg Hollander le ha valido un lugar en el Top 25 de Abogados Litigantes Nacionales y la calificación AV Preeminente de Martindale-Hubbell, el máximo reconocimiento que la organización otorga a la excelencia profesional. Obtuvo una indemnización de 4.3 millones de dólares para un pasajero del asiento delantero de una SUV después de que un vehículo comercial se saltara una señal de alto y chocara contra su vehículo, y una indemnización de 2.4 millones de dólares para la familia de un pasajero del asiento trasero que falleció cuando un conductor fatigado cruzó la mediana de la autopista hacia el carril contrario y colisionó con dos camiones de 18 ruedas. Gregg está habilitado para ejercer la abogacía en los Tribunales de Distrito de los Estados Unidos para los Distritos Sur y Medio de Florida. Estas credenciales son importantes si su caso requiere ir más allá de una simple negociación.

No espere para saber cuánto vale su caso. ¡Contáctenos hoy mismo!

No debería tener que adivinar si vale la pena reclamar por su accidente y lesiones más allá de su seguro. El bufete de abogados Hollander ofrece consultas gratuitas, así que contáctenos en línea o llame al (561) 347-7770 ahora y obtenga una respuesta clara sobre el estado de su caso.

Preguntas frecuentes

¿Tiene algún costo hablar con abogados especializados en accidentes automovilísticos en West Palm Beach sobre mi accidente?

No. La consulta inicial para revisar su accidente y lesiones es gratuita, y no hay obligación de continuar con el proceso. Si el bufete acepta su caso, el pago se deduce del acuerdo o veredicto, por lo que usted no tendrá que pagar nada de su bolsillo mientras su caso esté en curso.

¿Qué pasaría si no llevara puesto el cinturón de seguridad?

En Florida, no se le impide reclamar una indemnización por daños y perjuicios simplemente por no llevar puesto el cinturón de seguridad. Sin embargo, un jurado puede tenerlo en cuenta al determinar qué parte del daño causado por el accidente era evitable e incluirlo en su compensación.

¿Cómo se determina la culpabilidad cuando no hay informe policial?

No es necesario presentar un informe policial para interponer una reclamación. Las grabaciones de la cámara del salpicadero, los patrones de daños en el vehículo y los testimonios de los testigos pueden determinar la responsabilidad incluso cuando no se llamó a la policía al lugar de los hechos o no se elaboró ​​un informe.

¿Qué pasaría si el accidente ocurriera mientras conducía al trabajo?

La cobertura de compensación laboral de su empleador puede aplicarse junto con una reclamación contra el conductor que lo atropelló, ya que son dos fuentes de indemnización distintas. La compensación laboral puede cubrir rápidamente los gastos médicos y una parte de los salarios perdidos, mientras que una reclamación contra el conductor culpable puede reclamar daños que la compensación laboral no cubre, como el dolor y el sufrimiento.

¿Debería publicar algo sobre mi accidente en las redes sociales?

Los peritos de seguros revisan habitualmente las redes sociales de un reclamante durante una reclamación en disputa, y una foto o un comentario que parezca incongruente con su lesión, incluso algo publicado antes de que conozca el alcance de su lesión, puede utilizarse para argumentar que su caso vale menos de lo que muestra su historial médico.

¿Importa si ya presenté una declaración a la compañía de seguros del otro conductor?

Una declaración anterior no pone fin a su caso, pero aún puede usarse en su contra si minimizó su lesión antes de que supiera lo grave que era, el mismo problema que surge siempre que una lesión se juzga demasiado pronto.

¿Qué ocurre si mi lesión empeora después de haber comenzado el tratamiento?

Tu caso no se limita al diagnóstico inicial. Mientras no hayas firmado un acuerdo de liberación de responsabilidad, el empeoramiento de la lesión o un nuevo diagnóstico se tendrán en cuenta en tu reclamación.

¿Qué pasaría si el conductor comercial que me atropelló fuera un contratista independiente?

En ocasiones, las empresas clasifican a los conductores como contratistas independientes precisamente para intentar limitar su responsabilidad en caso de accidente. Sin embargo, los tribunales no se fijan en esta clasificación y analizan el grado de control que la empresa ejercía sobre el horario, las rutas y el vehículo del conductor. Este nivel de control puede hacer responsable a la empresa, independientemente de cómo se clasifique la relación laboral en la documentación.

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